市面上宣稱(chēng)有隔熱效果的汽車(chē)隔熱膜稱(chēng)謂可謂大不相同，金屬膜、夾層膜、納米膜、陶瓷膜……對(duì)于不少想要購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)隔熱膜的車(chē)主而言，這些名字已經(jīng)都把人給繞暈了。歐帕斯小編決定帶大家繞開(kāi)這些名字，透過(guò)現(xiàn)象看本質(zhì)，直接從隔熱原理出發(fā)，看什么樣的隔熱原理會(huì)產(chǎn)生什么樣的效果。

隔熱原理離不開(kāi)生產(chǎn)技術(shù)的支撐，根據(jù)生產(chǎn)工藝的不同，大致可將汽車(chē)隔熱膜分為吸熱膜和反射膜。從字面上來(lái)理解，一個(gè)是將熱量吸收到汽車(chē)隔熱膜上，一個(gè)則是將太陽(yáng)熱量反射回去。

吸熱膜隔熱原理：太陽(yáng)光的熱量能直射在貼了吸熱膜的車(chē)窗上，吸熱膜隨之將熱量吸收，但是吸熱膜吸收的熱量很容易達(dá)到飽和，飽和以后會(huì)釋放在車(chē)內(nèi)，無(wú)法長(zhǎng)時(shí)間吸附熱量。而且夏季或冬季車(chē)內(nèi)會(huì)開(kāi)啟空調(diào)，會(huì)造成玻璃兩側(cè)溫度相差過(guò)大，可能會(huì)導(dǎo)致玻璃爆裂，如果粘貼的吸熱膜沒(méi)有防爆作用，甚至?xí)霈F(xiàn)碎片濺射傷人的情況出現(xiàn)。

反射膜隔熱原理：現(xiàn)代工藝生產(chǎn)的金屬膜一般都是反射膜。金屬材料中的自由電子被光波照射時(shí), 光波的電場(chǎng)使自由電子吸收了光的能量, 而產(chǎn)生與光相同頻率的振蕩, 此振蕩又放出與原來(lái)光線(xiàn)相同頻率的光, 稱(chēng)為光的反射。金屬的導(dǎo)電系數(shù)愈高, 穿透深度愈淺, 反射率愈高。這些金屬層會(huì)選擇性的將陽(yáng)光中的各種熱能源，包括紅外線(xiàn)、紫外線(xiàn)及可見(jiàn)光熱能反射回去，再配合汽車(chē)隔熱膜上的顏色對(duì)太陽(yáng)熱輻射的吸收后，再二次向外釋放，隨著室外的空氣流動(dòng)帶走一部份熱量，從而有效起到隔熱的作用。

經(jīng)過(guò)了解，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)相對(duì)于吸熱膜，現(xiàn)在比較推崇的是反射膜，因?yàn)楦魺釙r(shí)間更長(zhǎng)效、穩(wěn)定、。歐帕斯汽車(chē)隔熱膜是反射膜，運(yùn)用十一層真空磁控濺射技術(shù)，阻隔50%-85%的太陽(yáng)熱量，夏隔熱冬保溫，因?yàn)楦吒魺帷⒏咔逦⒏叻€(wěn)定、低反光的“三高一低”的優(yōu)良性能獲得不少車(chē)主的交口稱(chēng)贊。

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