從事危險品生產的企業、包裝設備的生產企業、托運人及其代理、快遞企業、承運人及其銷售代理、地面服務代理(第三方代理和機場)、安檢機構、旅客都與危險品空運密切相關，同時，危險品經航空公司收貨實施航空運輸再到交付客戶，也是一個有機的鏈條，其中任何一個環節出現問題，都可能造成危險品運輸事故征候甚至危險品事故。
一看危險品的生產。危險品航空運輸的對象是危險品，要保證危險運輸，危險品必須按國家標準生產，以鋰電池為例，《技術細則》規定：禁止運輸由制造商查明為具有方面缺陷、或已經受損、可能產生導致危險的熱量、造成火情或短路的鋰電池。這實際上對制造商提出了很高的要求，如果制造商本身未經國家認可而從事貼牌生產，其生產出的鋰電池很難沒有缺陷。
二看包裝。為了保證危險品的國際空運，《技術細則》對每類每種危險品都有具體的嚴格的包裝要求，除了對包裝的一般要求外，有的還有特殊的包裝規定。包裝不出問題，首先要求包裝的容器、材料等生產合格，如果使用不合格的容器和材料包裝危險品，危險品的冒煙、燃燒、起火、泄露等都難以避免。所以《技術細則》規定，包裝材料、容器等要按要求進行生產、裝配、標記、維護、修復和修理。
三看托運人。托運人是危險品運輸的重要主體，托運人要保證其托運的危險品不是禁運的危險品。并正確地進行分類、標記、標簽，正確填寫危險品運輸文件。《技術細則》規定：確保所有適用的空運要求得到滿足是托運人的責任，托運人有自然人，也有法人組織，如郵政企業、快遞企業、生產廠家等，涉及面非常廣、人員非常多。
四看代理人。代理人包括托運人的代理人、運營人(航空公司)的銷售代理人和地面服務代理人，從危險品航空運輸的實際看，危險品運輸與代理人密切相關。所以，《技術細則》要求，如果某人代理交運危險物品進行航空運輸的人或者運營人履行《技術細則》所規定的職責，此人就必須按《技術細則》的要求履行相關職責。
