18t純電動洗掃車CL5184TXSBEV

1 產品概況

該產品是壹為公司全新自研18噸CL1181JBEV型底盤的基礎上，與上裝聯合一體化設計開發的全新一代純電動洗掃車。

采用“中置兩掃盤+中置寬吸嘴（內置高壓水噴桿）+中置高壓側噴桿”方式，具有洗掃模式、洗吸模式、干掃模式3種作業功能模式，在這3種作業功能模式下又分別具備“強力”、“標準”、“節能”3種能耗模式的選擇。

該產品在3種作業功能模式和3種能耗模式下，還分別具備全掃、右掃的選擇，用于僅對右側道路保潔作業的需求。此外掃盤還可以在上述各模式下選擇“高速”、“中速”、“低速”三種旋轉速度，用于不同路況的保潔需求。

此外還具備后噴霧、左右前角噴、高壓手持噴**、自潔、冬季排水等功能。

2 主要技術參數

表1 主要技術參數

3 產品特點與優勢介紹

3.1 壹為自研專用車底盤

（1）車輛底盤采用壹為汽車自研專用底盤，主要優勢為：

? 底盤和上裝整體協調設計和制造，專為洗掃車打造。上裝與底盤同步設計，提前設計布局、預留裝配空間和接口，不破壞底盤結構與防腐性能。

圖2 一體化設計

? 輕量化：高度融合設計，軸距短，整車短，載質量大。

? 集成式熱管理：整車散熱系統、空調系統集成，自主開發集成式熱管理機組，實現整車電機電控、動力電池、上裝動力單元散熱和駕駛室空調功能。

圖3 集成式熱管理

? 涂裝工藝：全車結構部件涂裝均采用電泳。保證結構件6-8年不腐蝕，更加耐用可靠。

? 三電系統：三電系統的匹配設計依據洗掃車的使用工況，通過大數據分析提取車輛運行使的工作狀態，動力系統始終運行在高效區，很節能。

? 信息化：整車信息化實時監控；上裝作業大數據；精準把握用車習慣，提升管理效率。

3.2 安全性高

（1）電池

防護等級高：電池防護等級IP68，達到行業內**水平。

磷酸鐵鋰體系，高強度航空鋁型材箱體，雙電芯熱失控下只冒煙不起火；滿電針刺，**溫度50度。

實時監控電池安全：實時監控單體電壓值；實時監控系統總電壓值；監控電池組充放電電流；監控電池模組溫度；檢測電池系統絕緣性能；監測其他高低電平信號；根據整車系統要求和電池狀態進行充放電**；**計算動力電池剩余荷電值。

（2）電機

防護等級高：電機防護等級IP68，達到行業內**水平。

保護功能：過溫、過載、相間短路、對地短路、過電流、過電壓、欠電壓、缺相、失速、工作時負載突變等即時停機保護本體不受損壞功能。

（3）電控

1）采用集成四合一**器，高壓插頭全部采用快插結構，方便裝配及檢修，高壓插接點縮減**7個，提高用電安全性。

2）防護等級達到IP68。

（4）駕駛安全**

? 360°環視系統：通過位于車頭、兩側、車后四個攝像頭來實現無盲區可視。通過可視監控車輛周邊的情況方便駕駛人員行車泊車，避免盲區給駕駛人員帶來不便，同時具備行車記錄儀功能。

圖4 360環視圖像

? 防溜坡：車輛處于坡道上，檔位位于驅動檔位，車輛將激活防溜坡功能，**電機進入零轉速**，將車穩定在坡道路面5秒鐘，釋放1秒鐘（會溜坡1秒），完后繼續自動穩定5秒鐘再釋放1秒鐘，直到電機或電控過溫保護，防溜坡功能失效。

（5）作業安全

配置急停開關，遇到緊急情況按下急停開關可快速停止上裝的所有動作。配置防下降開關，車輛維修、檢修時，按下防下降開關，可防止其他人員誤操作發生安全事故。

駕駛室內中控屏與尾部作業面板相互軟件邏輯互鎖，防止兩處人員操作干擾發生安全事故。

箱體后端設置安全棒，當填料器舉升起來需要維修時，支起安全棒，防止安全事故發生。

語音報**提示音，車輛在做填料器舉升、下降時通過語音播報器發出安全提示音，**示旁邊人員注意安全。

3.3 充電快

? 充電超快。配備雙**快充插座，SOC30%充到80%僅需40分鐘時間。（環境溫度：≥20℃，充電樁功率≥150kW）。

圖5 充電口

3.4 使用方便

? EPB：電子手剎。

? 自動駐車（AUTO HOLD）。

? 定速巡航： 5—90km/h定速巡航。

? 旋鈕式換擋。

? 低速蠕行功能。

? 靜默模式：開啟后，低速提示音、上裝作業提示音關閉，僅保留右轉彎提示音。

? 駕駛室手電一體液壓舉升。

3.5 乘坐舒適

? 氣囊減震皮質座椅、浮動式駕駛室懸置，乘坐舒適性好，有效提升駕駛舒適性，緩解長時間的駕駛疲勞。

? 環抱式座艙，人機交互性好。

圖6 駕駛室座艙

? 自動空調。

? 駕駛室貫通式純平地板，乘員空間大。

? 多功能方向盤。

? 12.3英寸全液晶儀表+12.3英寸全液晶觸摸式中控屏。

? 駕駛室內儲物空間大。

3.6 可靠性高

3.6.1 高溫試驗

國內**進行高溫試驗以及全路況測試的的專用車輛。

高溫試驗地區:高溫試驗在**維吾爾自治區吐魯番市進行。吐魯番市位于**維吾爾自治區中部，全年平均氣溫13.9℃，高于35℃的炎熱日在100天以上。夏季**高氣溫為49.6℃，地表溫度多在70℃以上，有過82.3℃的紀錄。道路條件符合GB/T12534《汽車道路試驗方法通則》。

主要測試項目：高溫環境下整車空調制冷效果、高溫暴曬后啟動驗證、高溫暴曬后常規部件驗證、高溫續航路程驗證、高溫快充驗證、高溫可靠性行駛驗證等。

圖7 高溫試驗

3.6.2 低溫試驗

國內**進行低溫試驗以及全路況測試的的專用車輛。

高寒地區試驗:高寒試驗在黑龍江省黑河市進行。本次試驗環境**溫度-28℃，道路條件符合 GB/T 12534《汽車道路試驗方法通則》。

主要測試項目：（1）整車空調制熱效果驗證；（2）低溫冷啟動驗證；（3）低溫浸車后常規部件驗證；（4）低溫續航里程驗證；（5）低溫快充驗證；（6）車輛高寒可靠性行駛驗證。

圖8 低溫試驗

3.6.3 涉水試驗

將蓄水池水深調整** 500mm。進行車輛條件準備，并調整車輛荷電狀態不低于 50%。

將車輛以前進擋起步進入水池后，緩慢加速**（8±3）km/h 的目標車速后保持勻速行駛直**駛出水池。再將車輛以倒車擋起步進入水池后，緩慢加速**（8±3）km/h 的目標車速后保持勻速行駛直**駛出水池。從車輛達到目標車速時開始計時，直**車輛在500mm 深的蓄水池中累計行駛 10 分鐘后試驗結束。

絕緣電阻≥500Ω/V 。

涉水過程中車輛未停駛 。

涉水過程中車輛未報故障 。

涉水過程中車輛未降速行駛 。

涉水過程中乘員艙地毯無水漬或積水。

圖9 涉水試驗

3.6.4 強化路面試驗

經過檢測線檢測合格的車輛將進行更為嚴苛的道路測試，測試項目有直線加速及制動、S彎、扭曲路、鵝卵石路、比利時路、繩索路、駐車坡道等模擬路況檢測。通過模擬道路檢測能充分驗證車輛轉向系、驅動系、傳動系的性能，輪胎、前后軸、懸架系統、車架以及車身的強度、振動、異響，行車制動、坡道起步、駐車等性能。

圖10 強化路面

4 專用裝置部分介紹

4.1 垃圾箱/清水箱

采用304單層不銹鋼瓦棱結構設計，集部分清水箱與垃圾箱于一體。垃圾箱傾翻卸料，卸料角達48⁰，垃圾箱總容積達8.6m³，有效容積不小于6.6m³，清水箱總容積8.9m³。

垃圾箱后門關閉鎖緊機構采用插銷式，穩定性好，密閉性好。

垃圾箱中的污水箱內采用大平面斜坡結構，**卸料角度可達50度，更易于傾倒垃圾。污水箱內設置了防溢滿報**和作業自停裝置，可防止污水作業時從吸管溢出，造成二次污染；污水箱內的高壓自潔裝置在傾倒垃圾后可對污水箱進行自動清洗。

垃圾箱中的吸塵筒采用雙層不銹鋼結構，便于吸塵筒長期磨損后的更換。

圖11 雙層不銹鋼吸塵筒

4.2 風機

采用為新能源洗掃車定制開發的7.1號離心風機，具有效率高、噪聲低、性能曲線平坦、高效區寬廣等特點。風機轉速范圍2200——2900rpm；風量16595m³，風壓10990pa。

4.3 清掃裝置

采用“中置兩立掃＋中置寬吸嘴（內置高壓水噴桿）＋左右高壓側噴桿”的結構。當側噴桿遇到前方障礙物，可向內收縮避讓，越過障礙后自動恢復到正常工作位置。

采用中置全浮動式雙吸口超寬吸嘴，吸口直徑達180mm。其內置長排高壓水噴桿離地間隙小、水流沖擊力大，能直接將污水送**吸口，作業飛濺少，污水吸凈率高。

圖12 清掃裝置

4.4 高壓清洗系統

高壓清洗系統由高壓水泵、高壓管路系統、分水閥、噴桿/噴嘴等組成。用于給角噴、掃盤噴桿、吸嘴噴桿、自潔、噴霧、手持噴**提供高壓水。

高壓水泵采用知名品牌柱塞式水泵，當高壓水泵起動及工作水閥切換時，水泵能自動卸荷。通過安全閥和溢流閥保護，有效防止高壓水泵損壞。

? 后噴霧：由高壓水泵產生的后噴霧，在洗掃過程中對路面進行噴灑保濕、降塵作用。

圖13 噴霧抑塵

? 側后部裝有機械式自動卷繞沖洗卷盤，配20m高壓軟管和不同角度的清洗**，可用于清洗車身和其它設備和**。

圖14 手持噴**

? 左右前角噴：可有效清洗道路雙黃線。

圖15 前角噴

? 自潔：垃圾箱自潔裝置可在垃圾箱卸料時幫助卸料，沖洗附著在箱體內壁上的殘留垃圾。

圖16 自潔

4.5 噴淋降塵系統

噴淋降塵系統由隔膜泵、噴嘴和管路等組成，主要通過布置在掃刷上的噴嘴噴灑水霧實現降塵，可有效降低掃盤作業中激起的揚塵。

4.6 液壓系統

采用疊加閥組，確保整車液壓動作的穩定性和流暢性；齒輪泵采用國產優質泵，性能可靠。

在液壓系統中增設了一個手動泵，使系統在遇到特殊情況時，如上裝動力系統故障無法正常工作，可借助手動泵完成垃圾傾倒及各液壓油缸的復位。

4.7 電控系統

圖17 上裝動力及操控系統

壹為自研電控系統具有如下優勢：

? 采用“顯示屏+**器+CAN總線操作面板”的**模式。具備一鍵啟動作業和一鍵停止作業功能。所有作業功能模式均可任意組合配置使用。

? 強力、標準、節能三種能耗模式，其中節能模式主要用于較干凈的城市道路保潔，可以延長作業續航、減少司機加水次數。

? 紅綠燈模式：在車輛等紅燈時，開啟紅綠燈模式，上裝電機降速運行、停止噴水，此時吸盤不收回，防止路面積水，并實現節約水量和減低車輛能耗功能。

? 一鍵排水功能：冬季作業結束后，先手動排完水箱里面的水，再接上氣源，在駕駛室內操作“一鍵排水”，此時自動打開所有水路中閥門的開關，排除所有水路中的殘余水份。

? 實際觀察水量：可在駕駛室顯示屏上觀察清水箱剩余水量高度。

? 車輛選配低溫預**功能，通過增加智能網絡終端，可在冬季寒冷地區，自動識別未來氣溫變化趨勢，語音和文字提示客戶作業完成后及時進行排水，以免水路結冰損壞。

? 缺水保護：低水位時缺水報**，缺水時關閉水路系統。

中控屏

采用7.0寸采用帶觸摸功能的中控屏**，防護等級IP65，分辨率800*480TFT。監控接近開關、傳感器信號狀態；上裝故障代碼顯示；上裝電機、電控電參數監控和顯示等功能；

IO手動模式，當車輛維修、調試時使用IO手動模式，執行機構動作不受傳感器邏輯判斷。

圖18 中控屏

尾部配置操作面板

位于車輛右側后輪之后，主要用于垃圾箱的卸料、調試維修。

圖19 操作面板

5 配置介紹