雙旋翼直升機(jī)有兩種，一種是共軸雙旋翼，即兩個(gè)旋翼同一個(gè)軸心，如俄國(guó)生產(chǎn)的卡-27直升機(jī)等；另一種是分軸雙旋翼，即兩個(gè)旋翼分開比較遠(yuǎn)，各有各自的軸，典型代表是美國(guó)的支奴干直升機(jī)。雙旋

使用大疆智圖的會(huì)遇到哪些常見問(wèn)題大疆智圖部分功能不能正常使用，需收費(fèi)：在網(wǎng)頁(yè)之后，在智圖個(gè)人中心查看許可證是否綁定，軟件之后無(wú)網(wǎng)使用需要隔兩天進(jìn)行一次登錄連接不上服務(wù)器，無(wú)法進(jìn)行權(quán)

介紹及常見問(wèn)題關(guān)于千尋位置(CORS)連續(xù)運(yùn)行參考站系統(tǒng)（CORS）可以定義為一個(gè)或若干個(gè)固定的、連續(xù)運(yùn)行的GPS參考站，利用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)通信和互聯(lián)網(wǎng)(LAN/WAN)技術(shù)組成

航跡大師（WaypointMaster）怎么樣？WayPointMaster(航跡大師)是一款針對(duì)大疆無(wú)人機(jī)傾斜攝影測(cè)量的專業(yè)級(jí)航線定制軟件。主要可分為：環(huán)繞航線、仿地航線、仿面航

　　清華山維eps中文版軟件學(xué)習(xí)　　EPS地理信息工作站平臺(tái)下的航測(cè)模塊，接入航天遠(yuǎn)景、適普、JX4，航測(cè)一體化采、編各種功能，基于數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)，具備EPS平臺(tái)的信息化測(cè)繪入庫(kù)能力，

主營(yíng)業(yè)務(wù)：直升機(jī)租賃、直升機(jī)航拍測(cè)量、直升機(jī)婚禮、直升機(jī)飛行員培訓(xùn)、直升機(jī)農(nóng)林噴灑、低空游覽,飛行體驗(yàn)、私人包機(jī)、商務(wù)飛行等；旨在為客戶提供空中飛行服務(wù)。歡迎致電武漢卓一爾航空有限

直升機(jī)的突出特點(diǎn)是可以做低空（離地面數(shù)米）、低速（從懸停開始）和機(jī)頭方向不變的機(jī)動(dòng)飛行，特別是可在小面積場(chǎng)地垂直起降。由于這些特點(diǎn)使其具有廣闊的用途及發(fā)展前景。在軍用方面已廣泛應(yīng)用

武漢卓一爾航空有限公司：空中飛行游覽體驗(yàn)，熱氣球空中游覽體驗(yàn)，空中廣告先傳，直升飛機(jī)婚禮設(shè)計(jì)無(wú)人飛機(jī)AOPA駕駛員培訓(xùn)（機(jī)長(zhǎng)培訓(xùn)），空中飛行表演，農(nóng)業(yè)植保，打農(nóng)藥服務(wù)，電力巡查，勘

直升機(jī)的突出特點(diǎn)是可以做低空（離地面數(shù)米）、低速（從懸停開始）和機(jī)頭方向不變的機(jī)動(dòng)飛行，特別是可在小面積場(chǎng)地垂直起降。由于這些特點(diǎn)使其具有廣闊的用途及發(fā)展前景。在軍用方面已廣泛應(yīng)用

直升機(jī)的突出特點(diǎn)是可以做低空（離地面數(shù)米）、低速（從懸停開始）和機(jī)頭方向不變的機(jī)動(dòng)飛行，特別是可在小面積場(chǎng)地垂直起降。由于這些特點(diǎn)使其具有廣闊的用途及發(fā)展前景。在軍用方面已廣泛應(yīng)用

直升機(jī)作為20世紀(jì)航空技術(shù)特色的創(chuàng)造之一，極大的拓展了飛行器的應(yīng)用范圍。直升機(jī)是典型的軍民兩用產(chǎn)品，可以廣泛的應(yīng)用在運(yùn)輸、巡邏、旅游、救護(hù)等多個(gè)領(lǐng)域。直升機(jī)的大時(shí)速可達(dá)300km/

武漢卓一爾航空有限公司：空中飛行游覽體驗(yàn)，熱氣球空中游覽體驗(yàn)，空中廣告先傳，直升飛機(jī)婚禮設(shè)計(jì)無(wú)人飛機(jī)AOPA駕駛員培訓(xùn)（機(jī)長(zhǎng)培訓(xùn)），空中飛行表演，農(nóng)業(yè)植保，打農(nóng)藥服務(wù)，電力巡查，勘

【服務(wù)項(xiàng)目】:（1）商務(wù)包機(jī)（2）平面靜態(tài)機(jī)展（3）婚紗攝影（4）直升機(jī)飛行體驗(yàn)（5）航拍、影視拍攝（6）直升機(jī)迎親、求婚（7）直升機(jī)旅游觀光（8）飛機(jī)農(nóng)藥噴灑（9）飛機(jī)執(zhí)照培訓(xùn)（

武漢卓一爾航空有限公司：空中飛行游覽體驗(yàn)，熱氣球空中游覽體驗(yàn)，空中廣告先傳，直升飛機(jī)婚禮設(shè)計(jì)無(wú)人飛機(jī)AOPA駕駛員培訓(xùn)（機(jī)長(zhǎng)培訓(xùn)），空中飛行表演，農(nóng)業(yè)植保，打農(nóng)藥服務(wù)，電力巡查，勘

直升機(jī)的突出特點(diǎn)是可以做低空（離地面數(shù)米）、低速（從懸停開始）和機(jī)頭方向不變的機(jī)動(dòng)飛行，特別是可在小面積場(chǎng)地垂直起降。由于這些特點(diǎn)使其具有廣闊的用途及發(fā)展前景。在軍用方面已廣泛應(yīng)用

飛機(jī)駕照在我國(guó)內(nèi)地共分為三個(gè)類別，一是航線運(yùn)輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔(dān)任客運(yùn)飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)；二是商用飛機(jī)駕照，持有人可以擔(dān)任小型噴氣機(jī)機(jī)長(zhǎng)和客運(yùn)飛機(jī)副駕駛；三是私用飛機(jī)駕照，此種駕照的持有

直升機(jī)的發(fā)展前景：直升機(jī)在人類的生產(chǎn)和生活中得到越來(lái)越多的應(yīng)用，全球市場(chǎng)表現(xiàn)出對(duì)于直升機(jī)的持續(xù)需求。尤其是新興市場(chǎng)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)于直升機(jī)有著大數(shù)量、高增長(zhǎng)的需求。世上43%的

直升機(jī)作為20世紀(jì)航空技術(shù)特色的創(chuàng)造之一，極大的拓展了飛行器的應(yīng)用范圍。直升機(jī)是典型的軍民兩用產(chǎn)品，可以廣泛的應(yīng)用在運(yùn)輸、巡邏、旅游、救護(hù)等多個(gè)領(lǐng)域。直升機(jī)的大時(shí)速可達(dá)300km/

直升機(jī)作為20世紀(jì)航空技術(shù)特色的創(chuàng)造之一，極大的拓展了飛行器的應(yīng)用范圍。直升機(jī)是典型的軍民兩用產(chǎn)品，可以廣泛的應(yīng)用在運(yùn)輸、巡邏、旅游、救護(hù)等多個(gè)領(lǐng)域。直升機(jī)的大時(shí)速可達(dá)300km/

直升機(jī)的突出特點(diǎn)是可以做低空（離地面數(shù)米）、低速（從懸停開始）和機(jī)頭方向不變的機(jī)動(dòng)飛行，特別是可在小面積場(chǎng)地垂直起降。由于這些特點(diǎn)使其具有廣闊的用途及發(fā)展前景。在軍用方面已廣泛應(yīng)用

直升機(jī)的突出特點(diǎn)是可以做低空（離地面數(shù)米）、低速（從懸停開始）和機(jī)頭方向不變的機(jī)動(dòng)飛行，特別是可在小面積場(chǎng)地垂直起降。由于這些特點(diǎn)使其具有廣闊的用途及發(fā)展前景。在軍用方面已廣泛應(yīng)用

無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”，英文縮寫為“UAV”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置的不載人飛機(jī)，或者由車載計(jì)算機(jī)或間歇地作業(yè)。與有人駕駛飛機(jī)相比，無(wú)人機(jī)往往更適合那些太“愚

武漢卓一爾航空在培訓(xùn)方法上采取理論與實(shí)踐相結(jié)合的方法，堅(jiān)持先易后難，先簡(jiǎn)后繁，上一課題考試不過(guò)關(guān)不進(jìn)入下一個(gè)課題；理論和實(shí)踐穿插進(jìn)行。堅(jiān)持培訓(xùn)內(nèi)容緊貼市場(chǎng)需求來(lái)設(shè)置課程，堅(jiān)持以無(wú)人

公司主營(yíng)直升機(jī)觀光、空中婚禮、商業(yè)慶典、航拍航測(cè)、農(nóng)林噴灑、飛行培訓(xùn)等于一體的飛行基地，武漢卓一爾航空擁有一批風(fēng)優(yōu)良、技術(shù)過(guò)硬的飛行技術(shù)人才，保障各類航空作業(yè)項(xiàng)目的飛行。【服務(wù)項(xiàng)目

直升機(jī)主要由機(jī)體和升力（含旋翼和尾槳）、動(dòng)力、傳動(dòng)三大系統(tǒng)以及機(jī)載飛行設(shè)備等組成。旋翼一般由渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)或活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)由傳動(dòng)軸及減速器等組成的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)來(lái)驅(qū)動(dòng)，也可由槳尖噴氣

武漢卓一爾航空在培訓(xùn)方法上采取理論與實(shí)踐相結(jié)合的方法，堅(jiān)持先易后難，先簡(jiǎn)后繁，上一課題考試不過(guò)關(guān)不進(jìn)入下一個(gè)課題；理論和實(shí)踐穿插進(jìn)行。堅(jiān)持培訓(xùn)內(nèi)容緊貼市場(chǎng)需求來(lái)設(shè)置課程，堅(jiān)持以無(wú)人

直升機(jī)主要由機(jī)體和升力（含旋翼和尾槳）、動(dòng)力、傳動(dòng)三大系統(tǒng)以及機(jī)載飛行設(shè)備等組成。旋翼一般由渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)或活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)由傳動(dòng)軸及減速器等組成的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)來(lái)驅(qū)動(dòng)，也可由槳尖噴氣

飛機(jī)駕照在我國(guó)內(nèi)地共分為三個(gè)類別，一是航線運(yùn)輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔(dān)任客運(yùn)飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)；二是商用飛機(jī)駕照，持有人可以擔(dān)任小型噴氣機(jī)機(jī)長(zhǎng)和客運(yùn)飛機(jī)副駕駛；三是私用飛機(jī)駕照，此種駕照的持有

直升機(jī)作為20世紀(jì)航空技術(shù)特色的創(chuàng)造之一，極大的拓展了飛行器的應(yīng)用范圍。直升機(jī)是典型的軍民兩用產(chǎn)品，可以廣泛的應(yīng)用在運(yùn)輸、巡邏、旅游、救護(hù)等多個(gè)領(lǐng)域。直升機(jī)的大時(shí)速可達(dá)300km/

直升機(jī)的發(fā)展前景：直升機(jī)在人類的生產(chǎn)和生活中得到越來(lái)越多的應(yīng)用，全球市場(chǎng)表現(xiàn)出對(duì)于直升機(jī)的持續(xù)需求。尤其是新興市場(chǎng)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)于直升機(jī)有著大數(shù)量、高增長(zhǎng)的需求。世上43%的

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直升機(jī)主要由機(jī)體和升力（含旋翼和尾槳）、動(dòng)力、傳動(dòng)三大系統(tǒng)以及機(jī)載飛行設(shè)備等組成。旋翼一般由渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)或活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)由傳動(dòng)軸及減速器等組成的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)來(lái)驅(qū)動(dòng)，也可由槳尖噴氣

飛機(jī)駕照在我國(guó)內(nèi)地共分為三個(gè)類別，一是航線運(yùn)輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔(dān)任客運(yùn)飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)；二是商用飛機(jī)駕照，持有人可以擔(dān)任小型噴氣機(jī)機(jī)長(zhǎng)和客運(yùn)飛機(jī)副駕駛；三是私用飛機(jī)駕照，此種駕照的持有

直升機(jī)的突出特點(diǎn)是可以做低空（離地面數(shù)米）、低速（從懸停開始）和機(jī)頭方向不變的機(jī)動(dòng)飛行，特別是可在小面積場(chǎng)地垂直起降。由于這些特點(diǎn)使其具有廣闊的用途及發(fā)展前景。在軍用方面已廣泛應(yīng)用

無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”，英文縮寫為“UAV”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置的不載人飛機(jī)，或者由車載計(jì)算機(jī)或間歇地作業(yè)。與有人駕駛飛機(jī)相比，無(wú)人機(jī)往往更適合那些太“愚

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直升機(jī)的發(fā)展前景：直升機(jī)在人類的生產(chǎn)和生活中得到越來(lái)越多的應(yīng)用，全球市場(chǎng)表現(xiàn)出對(duì)于直升機(jī)的持續(xù)需求。尤其是新興市場(chǎng)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)于直升機(jī)有著大數(shù)量、高增長(zhǎng)的需求。世上43%的

主營(yíng)業(yè)務(wù)：直升機(jī)租賃、直升機(jī)航拍測(cè)量、直升機(jī)婚禮、直升機(jī)飛行員培訓(xùn)、直升機(jī)農(nóng)林噴灑、低空游覽,飛行體驗(yàn)、私人包機(jī)、商務(wù)飛行等；旨在為客戶提供空中飛行服務(wù)。歡迎致電武漢卓一爾航空有限

直升機(jī)作為20世紀(jì)航空技術(shù)特色的創(chuàng)造之一，極大的拓展了飛行器的應(yīng)用范圍。直升機(jī)是典型的軍民兩用產(chǎn)品，可以廣泛的應(yīng)用在運(yùn)輸、巡邏、旅游、救護(hù)等多個(gè)領(lǐng)域。直升機(jī)的大時(shí)速可達(dá)300km/

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直升機(jī)的發(fā)展前景：直升機(jī)在人類的生產(chǎn)和生活中得到越來(lái)越多的應(yīng)用，全球市場(chǎng)表現(xiàn)出對(duì)于直升機(jī)的持續(xù)需求。尤其是新興市場(chǎng)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)于直升機(jī)有著大數(shù)量、高增長(zhǎng)的需求。世上43%的

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直升機(jī)作為20世紀(jì)航空技術(shù)特色的創(chuàng)造之一，極大的拓展了飛行器的應(yīng)用范圍。直升機(jī)是典型的軍民兩用產(chǎn)品，可以廣泛的應(yīng)用在運(yùn)輸、巡邏、旅游、救護(hù)等多個(gè)領(lǐng)域。直升機(jī)的大時(shí)速可達(dá)300km/

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無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”，英文縮寫為“UAV”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置的不載人飛機(jī)，或者由車載計(jì)算機(jī)或間歇地作業(yè)。與有人駕駛飛機(jī)相比，無(wú)人機(jī)往往更適合那些太“愚

武漢卓一爾航空有限公司：空中飛行游覽體驗(yàn)，熱氣球空中游覽體驗(yàn)，空中廣告先傳，直升飛機(jī)婚禮設(shè)計(jì)無(wú)人飛機(jī)AOPA駕駛員培訓(xùn)（機(jī)長(zhǎng)培訓(xùn)），空中飛行表演，農(nóng)業(yè)植保，打農(nóng)藥服務(wù)，電力巡查，勘

直升機(jī)主要由機(jī)體和升力（含旋翼和尾槳）、動(dòng)力、傳動(dòng)三大系統(tǒng)以及機(jī)載飛行設(shè)備等組成。旋翼一般由渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)或活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)由傳動(dòng)軸及減速器等組成的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)來(lái)驅(qū)動(dòng)，也可由槳尖噴氣

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直升機(jī)的發(fā)展前景：直升機(jī)在人類的生產(chǎn)和生活中得到越來(lái)越多的應(yīng)用，全球市場(chǎng)表現(xiàn)出對(duì)于直升機(jī)的持續(xù)需求。尤其是新興市場(chǎng)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)于直升機(jī)有著大數(shù)量、高增長(zhǎng)的需求。世上43%的

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直升機(jī)作為20世紀(jì)航空技術(shù)特色的創(chuàng)造之一，極大的拓展了飛行器的應(yīng)用范圍。直升機(jī)是典型的軍民兩用產(chǎn)品，可以廣泛的應(yīng)用在運(yùn)輸、巡邏、旅游、救護(hù)等多個(gè)領(lǐng)域。直升機(jī)的大時(shí)速可達(dá)300km/

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公司主營(yíng)直升機(jī)觀光、空中婚禮、商業(yè)慶典、航拍航測(cè)、農(nóng)林噴灑、飛行培訓(xùn)等于一體的飛行基地，武漢卓一爾航空擁有一批風(fēng)優(yōu)良、技術(shù)過(guò)硬的飛行技術(shù)人才，保障各類航空作業(yè)項(xiàng)目的飛行。私人飛機(jī)慢

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直升機(jī)的發(fā)展前景：直升機(jī)在人類的生產(chǎn)和生活中得到越來(lái)越多的應(yīng)用，全球市場(chǎng)表現(xiàn)出對(duì)于直升機(jī)的持續(xù)需求。尤其是新興市場(chǎng)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)于直升機(jī)有著大數(shù)量、高增長(zhǎng)的需求。世上43%的

直升機(jī)的突出特點(diǎn)是可以做低空（離地面數(shù)米）、低速（從懸停開始）和機(jī)頭方向不變的機(jī)動(dòng)飛行，特別是可在小面積場(chǎng)地垂直起降。由于這些特點(diǎn)使其具有廣闊的用途及發(fā)展前景。在軍用方面已廣泛應(yīng)用

直升機(jī)主要由機(jī)體和升力（含旋翼和尾槳）、動(dòng)力、傳動(dòng)三大系統(tǒng)以及機(jī)載飛行設(shè)備等組成。旋翼一般由渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)或活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)由傳動(dòng)軸及減速器等組成的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)來(lái)驅(qū)動(dòng)，也可由槳尖噴氣

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直升機(jī)作為20世紀(jì)航空技術(shù)特色的創(chuàng)造之一，極大的拓展了飛行器的應(yīng)用范圍。直升機(jī)是典型的軍民兩用產(chǎn)品，可以廣泛的應(yīng)用在運(yùn)輸、巡邏、旅游、救護(hù)等多個(gè)領(lǐng)域。直升機(jī)的大時(shí)速可達(dá)300km/

武漢卓一爾航空通過(guò)培訓(xùn)無(wú)人機(jī)技術(shù)、無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用等知識(shí)，協(xié)助學(xué)員取得AOPA飛行執(zhí)照，并引導(dǎo)學(xué)員成為各部門相關(guān)事業(yè)單位無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)軍人才！可以執(zhí)行航拍航測(cè)、農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢、

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【服務(wù)項(xiàng)目】:（1）商務(wù)包機(jī)（2）平面靜態(tài)機(jī)展（3）婚紗攝影（4）直升機(jī)飛行體驗(yàn)（5）航拍、影視拍攝（6）直升機(jī)迎親、求婚（7）直升機(jī)旅游觀光（8）飛機(jī)農(nóng)藥噴灑（9）飛機(jī)執(zhí)照培訓(xùn)（

武漢卓一爾航空有限公司：空中飛行游覽體驗(yàn)，熱氣球空中游覽體驗(yàn)，空中廣告先傳，直升飛機(jī)婚禮設(shè)計(jì)無(wú)人飛機(jī)AOPA駕駛員培訓(xùn)（機(jī)長(zhǎng)培訓(xùn)），空中飛行表演，農(nóng)業(yè)植保，打農(nóng)藥服務(wù)，電力巡查，勘

無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置不載人飛機(jī)。無(wú)人機(jī)實(shí)際上是無(wú)人駕駛飛行器的統(tǒng)稱，從技術(shù)角度定義可以分為：無(wú)人直升機(jī)、無(wú)人固定翼機(jī)、無(wú)人多旋翼飛行

直升機(jī)作為20世紀(jì)航空技術(shù)特色的創(chuàng)造之一，極大的拓展了飛行器的應(yīng)用范圍。直升機(jī)是典型的軍民兩用產(chǎn)品，可以廣泛的應(yīng)用在運(yùn)輸、巡邏、旅游、救護(hù)等多個(gè)領(lǐng)域。直升機(jī)的大時(shí)速可達(dá)300km/

直升機(jī)作為20世紀(jì)航空技術(shù)特色的創(chuàng)造之一，極大的拓展了飛行器的應(yīng)用范圍。直升機(jī)是典型的軍民兩用產(chǎn)品，可以廣泛的應(yīng)用在運(yùn)輸、巡邏、旅游、救護(hù)等多個(gè)領(lǐng)域。直升機(jī)的大時(shí)速可達(dá)300km/

武漢卓一爾航空在培訓(xùn)方法上采取理論與實(shí)踐相結(jié)合的方法，堅(jiān)持先易后難，先簡(jiǎn)后繁，上一課題考試不過(guò)關(guān)不進(jìn)入下一個(gè)課題；理論和實(shí)踐穿插進(jìn)行。堅(jiān)持培訓(xùn)內(nèi)容緊貼市場(chǎng)需求來(lái)設(shè)置課程，堅(jiān)持以無(wú)人

直升機(jī)主要由機(jī)體和升力（含旋翼和尾槳）、動(dòng)力、傳動(dòng)三大系統(tǒng)以及機(jī)載飛行設(shè)備等組成。旋翼一般由渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)或活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)由傳動(dòng)軸及減速器等組成的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)來(lái)驅(qū)動(dòng)，也可由槳尖噴氣

直升機(jī)的發(fā)展前景：直升機(jī)在人類的生產(chǎn)和生活中得到越來(lái)越多的應(yīng)用，全球市場(chǎng)表現(xiàn)出對(duì)于直升機(jī)的持續(xù)需求。尤其是新興市場(chǎng)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)于直升機(jī)有著大數(shù)量、高增長(zhǎng)的需求。世上43%的

直升機(jī)的突出特點(diǎn)是可以做低空（離地面數(shù)米）、低速（從懸停開始）和機(jī)頭方向不變的機(jī)動(dòng)飛行，特別是可在小面積場(chǎng)地垂直起降。由于這些特點(diǎn)使其具有廣闊的用途及發(fā)展前景。在軍用方面已廣泛應(yīng)用

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直升機(jī)作為20世紀(jì)航空技術(shù)特色的創(chuàng)造之一，極大的拓展了飛行器的應(yīng)用范圍。直升機(jī)是典型的軍民兩用產(chǎn)品，可以廣泛的應(yīng)用在運(yùn)輸、巡邏、旅游、救護(hù)等多個(gè)領(lǐng)域。直升機(jī)的大時(shí)速可達(dá)300km/

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